天津地铁7号线大寺车辆段项目丨书写“碳达峰”“碳中和”绿色答卷

大寺车辆段项目作为保障天津地铁7号线顺利开通运营的重要组成部分，具有涵盖专业多、占地面积广，建筑规模大、技术标准严、专业性极强等特点。项目坐落于天津市西青区大寺镇津港公路以西，赛达一大道以北，赛达八支路以东，芦北路以南。其中车辆段综合基地用地面积总计31.885公顷，是全线综合性最强、功能最多的大型工程；出入段线区间地下部分全长734.918m，为全线最长明挖区间。据悉天津地铁7号线纵贯中心城区南北的骨干线，是天津未来核心线路，建成后将缓解西青区交通压力，方便周边居民快捷出行。

疫情期间，考虑到项目封闭管理，西青区政府和大寺镇政府认真研判，进行专题报告，派出专门核酸检测小组，每天为施工工人做核酸，以集中采样的方式避免了项目大量工作人员流动，也保障了项目施工生产进度。

为减少碳排放量，建设绿色工地，项目提前做好项目实施策划，建设初期考虑到项目采购新的箱式房不仅成本高，同时由于箱式房是一种以钢材为主体的结构，在生产箱式房的过程中，会产生大量二氧化碳，从而造成环境污染。经项目研讨决定箱式板房采取内部调拨方式，采购完工项目旧箱式板房。截止目前项目采购旧箱式板房123间，节约成本近百万，减少碳排放量221.4吨。

项目始终秉承“建筑与绿色共生，发展和生态协调”的环境管理方针，坚持绿色低碳循环路径。为进一步提高现场安全文明施工管理，维护城市市容，项目积极寻求工地扬尘治理方法。

经过项目相关人员调查研究发现，建筑工地防尘网的成本加上铺设费用，大约是每平米2元左右，一年还需要更换五到六次，属一次性用品，铺设裸土上长时间内无法自然降解，经过风吹日晒雨淋，极易变脆、老化、破损，在一定条件下释放有毒有害物质污染土壤，如不采取措施及时回收，将会埋下“二次污染”的隐患。同时，破损后的防尘网形同虚设，而且极易被大风刮走，不易回收。

通过大量试验发现有一种叫做“高羊茅”的草，不仅颜色诱人且成活率高、尤其它的根系发达，能够固化面层土壤，即便地面有少量散沙，也会被草的叶子盖住不会被刮起，是园林绿化当中不可或缺的地被植物。经测算证明种草的成本基本与采用防尘网相当。

项目在短时间内补作业的空地上，采用裸土绿植覆盖、“以草换网”的新型形式既美化城市环境，也有效降尘。

项目坚持“勤俭节约、低碳环保”的可持续发展理念，收集工地废旧钢管、钢筋等材料，为社区居民制作晾衣架，用自己的实际行动为广大居民提供生活便利，携手共建美好家园。

生态文明建设是中华民族永续发展的千年大计，“碳达峰”“碳中和”是一项艰巨的任务，更是每一个企业、每一个公民义不容辞的责任。中建六局轨道交通公司将继续推动生态环保与勤俭节约、科技创新、文化建设等深度融合，服务好天津“双循环”发展新格局。