进京检查站有望迁移至北三县东南部
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近日，通州区交通局发布了《北京城市副中心（通州区）“十四五”时期 交通发展建设规划》，可谓干货满满！通州交通局这份规划，涉及北三县的篇幅比较多，而且基本没有虚话，而且惊喜在各个篇幅，在规划结尾，还埋了一个彩蛋！“十四五”时期，为全面落实京津冀协同发展战略，坚 持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，以创造历史、 追求艺术的精神，以最先进的理念、最高的标准、最好的质 量推进北京城市副中心规划建设，着力打造国际一流的和谐宜居之都示范区、新型城镇化示范区和京津冀区域协同发展示范区，通州区将面临新的交通发展形势京津冀协同发展及区域交通一体化对通州区交通发展提出新要求交通一体化是推进京津冀协同发展的先行领域，通州区应聚焦京津冀协同发展桥头堡这一定位，做实做细与北三县的交通一体化建设工作，推动区域交通设施的互联互通，加强与周边区域之间的交通联系，构建统筹开放的交通网络， 显著提升内外交通畅达能力，形成承载辐射功能突出的综合立体交通系统，实现首都功能在更大范围内优化布局。依托京唐（滨）城际铁路和城际铁路联络线，在京津冀地区构建与河北雄安新区、区域性中心城市及枢纽机场之间直连直通的城际铁路网络。持续推动落实《北京市通州区与河北省三河、大厂、香 河三县市协同发展规划》，加快区域轨道和道路网等交通基础设施建设。同时，未来北京东部各区与中心城区的单向联系将调整为多向联系，要充分发挥城市副中心的引领作用， 激活带动顺义、平谷、大兴（亦庄）等东部各区联动发展， 形成主次分明、分工有序的网络化城镇体系，加快构建综合、 绿色、安全、智能的立体化现代化区域交通系统。推动与北三县综合检查站共同管理。研究进京综合检查站向北三县东、南部边界设置的可能性和方案（警戒线长度基本不变），推进城市副中心与北三县互联互通及便利出行。加强执法联动，健全执法会商和联勤联动机制，加快三地执法信息资源共享，促进区域执法协同联动。推动落实进出京 车辆检验检测结果互认，为取得相应许可和认证的进京车辆、 货物、人口开设快速免检通道，便利群众快速通行。坚持协同发展、区域融合。强化城市对外交通与城市交通体系之间、不同交通方式之间以及规划、建设、运营、管 理、服务等不同环节之间的界面融合与相互协同，充分发挥 不同空间范围、运输方式和流程环节的综合效益。强化副中心与中心城、北三县及周边区域的交通融合，促进区域道路和地面公交、轨道交通等骨干交通系统支撑，促进运输服务 协同对接，构建高效的跨区域交通协同机制。强化副中心与中心城区及东部、南部城市组团交通联系，强化城市副中心交通枢纽功能。建设完成 M6 南延，M101 线达到通车条件，推动 M102 线前期工作，储备 M103、M104 线， 实现 1 号线和八通线的无缝换乘。
