在“3.15”国际消费者权益保护日到来之际
3月14日晚
天津海河传媒中心3·15直播晚会
通过电视、广播、网络等
全媒体平台播出
晚会以“放心消费”为主题
围绕当前消费热点
曝光了一批典型维权案例
这场晚会曝光了哪些消费陷阱？
都有哪些“黑商家”被点名？
他们都是如何欺诈消费者的？
又暴露出了怎样的行业黑幕？
赶快来了解一下
2016年，潘先生购买了五矿榕园锦程嘉苑三期项目，他没想到的是，时隔5年之后，他的新房却无法入住，新房的门都已经糟了，房子有的部分还有沉降，然后还漏雨，没有维修，到雨季地下室的水就比较多。在同一小区，没有正常入住的业主还不止他一个。
这个项目本应2017年8月份应该交房，但被通知要延迟交房。由于开发商承诺承担违约责任，并给予赔偿，小区业主们在拿到延迟交房通知书后都选择耐心等待，可终于等到收房通知时，他们却发现，收房的手续并不规范。
根据《城市房地产开发经营管理条例》第三十条规定，房地产开发企业应当在商品房交付使用时，向购买人提供《住宅质量保证书》和《住宅使用说明书》，而小区业主们反映，当时他们并没有收到相关证明，由于交房程序不规范，也没有收到延迟交房违约金，潘先生不同意收房，类似他这种情况的业主，不下四五十户。
从2017年到2021年，五年的时间，迟迟等不到开发商解决问题，房产证也无法办理，业主们心急如焚。当初跟业主签订商品房买卖合同的天津市福康实业发展有限公司，为何一直不出面承担相应责任呢?
一名业主家人称，据他了解，福康实业发展有限公司的实际控股母公司，也就是五矿置业有限公司，于2017年9月将其持有的100%对开发商福康实业发展有限公司的股权进行挂牌。该部分股权2017年11月被天津颐连房地产开发公司进行了转让。福康实业原来在五矿置业100%控股时期，注册资本金是6000万，2017年11月份转让股权给颐连公司之后，颐连公司本身的注册资本金只有100万。实际注册资本金非常低，这直接导致延迟交房产生的赔付责任，它没有实际偿付能力。福康实业有限公司实际上就是一个空壳，目前为止，人去楼空，根本就找不到了。
记者电话联系了该项目开发商福康实业发展有限公司，但对方电话已经停机。随后，记者又来到该公司在购房合同上留下的办公地址。它的注册地是天祥工业园，但在企业名录上，并没有发现有福康公司。
很多小区业主表示，当初购买这个房产项目，主要是看中天津福康实业发展有限公司原来的母公司——五矿置业。那五矿置业对业主们遇到的问题，又是如何回复的呢?
记者电话采访了五矿置业天津公司。但该公司人员称，以前福康隶属于五矿旗下，但后期通过正规途径把福康这个项目转售了。新公司把福康接手了，那么所有之前的债权和债务，都由新公司负责，五矿跟这个项目没有正式的关系了。
记者调查发现，像货拉拉这样的网约货运车平台，目前不下几十家，用户保有量较大的大概有10来家。而其中绝大多数没有任何录音监控等设备；对于不按导航行驶、位置发生偏离等情况，也没有相应的安全措施。像货拉拉平台，虽然有一键报警功能，但操作比较隐蔽，需要点开小小的“安全中心”之后才能看到。如果遇到紧急情况，乘客很难快速触发报警装置。
除了安全措施缺失，有网友质疑，货拉拉这类网约货运车目前还存在人货混装，司机管理松散等问题。
网约货运车可以不拉货，只拉人，当作客运车运营吗？记者尝试什么货物都不带，在一个网约货运车平台上下单，很快司机到了。
司机表示，平台规定禁止拉人，要求他们出发前必须上传一张车厢放货物的照片。但司机接着又说：“那就把您的包放这儿得了，要不走不了，有个东西拍照就行。具体你里面放的是什么东西，平台也不审核了，只要有个东西就行。”
道路交通安全法里有明确规定，货运机动车禁止载客。调查中，多位司机表示很清楚这条法律规定，那他们怎么还敢堂而皇之地载客上路呢？记者进一步询问之后，他们的回答也很让人意外，他们说自己的车压根就不是货车，而是——客车！
司机表示，我们是怕一到早晚高峰，货车不让在市里跑，所以平时就开客车。注册的时候货拉拉不管你是货车还是客车。
记者发现，很多网约货运车平台上都提供“小面”这一车型选择，而很多注册的“小面”，其实都是后排带座位的5人座或7人座小客车。所以这些司机才敢载客上路。
然而用客车注册拉货，司机们又是如何通过互联网货运车平台审核的呢？随后记者来到了天津一处货拉拉司机注册点，以想申请成为货拉拉司机为由，进行咨询。
货拉拉公司工作人员表示，好多人都用小面包车跑货拉拉，还称这个风险谁都不能说没有，但是有的跑着跑着就知道怎么规避这个风险。“比如罚个一两百块钱，但是一个月能挣个1万块钱。”
在货拉拉平台的官网上我们也看到，他们吸引司机加盟的口号正是“让赚钱变得更容易”。然而，用客运车拉货，很多会存在私拆私改的情况，道路交通安全法里也是明确禁止的。不过，显然，和赚钱相比，安全隐患已经被严重忽略。甚至这些网约货运车平台在鼓励司机以安全为代价来赚钱。
货拉拉公司工作人员表示，你开着车过来的时候，给你办加入，当天就给你培训了，基本上培训比较快，半个多小时。
货拉拉公司工作人员还称，我们是收费的，有1000元押金，1000块钱押金是能退的，相当于服务质量保证金。还有300块钱激活费，相当于你的加盟费，这300块钱是退不了的。然后首月是要交超级会员费，我们是不抽你任何提成的，现在是759元，假如你不交这个钱，平台每单抽成15%。
2017年底，何先生购买了一辆众泰牌新能源汽车，作为私家车使用，在随后的驾驶过程中，这辆车的供电系统接连出现了故障。
何先生说：“开了半年，有供不上电的问题，4S店做了简单的维修，打去年开始没有动力电，4S店说电控坏了，件换不了，厂商倒闭了，原件没有，现在维修费用自己承担，3500块钱，明明车在保，却要花这部分钱。”
何先生介绍，车子刚开了2年多，电控的质保期限远远未到，却频频发生故障，去年他将问题反应给4S店，当时对方答复，众泰公司已面临严重财务问题，无法兑现保修承诺，反复沟通之后，何先生也只能自己担负了所有的维修费用。2020年底，众泰汽车母公司宣告破产，4S店关门，记者找到该品牌曾经的合作专修站点，负责人也表示，目前他们不再提供这一品牌的相关售后服务了。
维修无门，售后终断，无奈，这辆车何先生还得继续使用，而作为纯电力的汽车，更让他感到开起来“心虚”的，还是这车在续航里程上的问题。
何先生反映，续航现在能开120公里，新车也就150公里，冬天更差，不敢开远道。电车一到冬天，衰减一半。夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风，因为耗电特别大，不敢使用。
如果说车子质量频繁出现问题，售后维修无法保障只是少数个例，那么，厂家宣称的续航里程，在使用过程中严重缩水，就不光是何先生一人遇到的问题了。作为私家车使用，合理计划出行，尚可以避免车没电了停在路上，那么对于网约车司机，靠车“跑活儿”的朱师傅来说，自打开上充电车，续航里程一直是让他提心吊胆的事。
朱先生说，冬天车里都带着被子，路上才踏实，续航靠不住，冬天开车保暖全靠棉衣棉被。朱先生道出了很多新能源车车主内心的尴尬，在车友圈子里，新能源车实际续航里程同厂家宣称不符，已司空见惯。车主们说：
“冬天，开暖风续航里程掉三分之一。”
“冬天差100公里，告诉300公里，冬天也就250公里。买的时候，保60万公里，就跟保险，最后扣也没制。”
“12月，最冷的时候惨，说续航400公里也就开到200公里，正常情况300公里左右，跟温度有关。这车就是上高速不行，定速120迈，22公里跑了38公里的电。”
……
续航里程，平时打八折，冬天对半砍，几乎是大部分车主的实际用车感受。在走访中记者发现，目前纯电新能源车快速迭代，续航里程厂家官方给出的数据，按车型不同有所差异，但大部分能够达到300公里以上，有的车型甚至宣称达到600至700公里，那么，对于车辆的实际续航情况，销售商是如何解释的呢？
续航里程存在水分，标注的里程数字，过于偏重理论值，实际情况很难达到。那么行业里，不断提高的续航里程，600、700公里乃至更高的公里数又意义何在？车企虚标里程，让消费者购车、选车模糊了判断，也破坏了用户的体验。
今年年初，财政部、工信部等四部门联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中明确，我国新能源汽车计划采用新的试验测试方法，针对国内实际道路情况，推出更接近现实使用情况的工况测试标准，力求缩减数值误差。
与此同时，南开大学经济研究所所长刘刚也建议，在标准进一步规范之下，车企应尽快普及标注车辆行驶的真实数据，甚至应该按季节，南北方差异，或不同温度进行里程标注，并进一步提升新能源汽车售前售后服务。
2月16号，赵女士在网络直播间里面，买了一个金镯子，当时直播间人员说搞促销，为了赢粉丝，所以镯子很便宜，本来这个价钱是五六千的，他卖几百，才168元。近日，赵女士本想拿这只镯子，去置换其他款式黄金饰品。没想到，例行检测发现，这个当“千足金”买回来的镯子是假的。
对于黄金饰品的当下市场行情，赵女士是有所了解的。这款15克多的金镯子，居然打出了168元的超低促销价。对此，赵女士也并非没有怀疑过。不过，主播的一番言论，很快打消了她的顾虑。
一方面，主播声称支持实体店置换，另一方面又配有鉴定证书，自认为万无一失以后，赵女士在直播间“守”了三天，才总算抢到了这只镯子。可收到货以后却发现，这个款式并不适合自己，打算去实体店置换其他款式的时候，检测发现却是个假镯子，根本就没有金。
拿到鉴定结果之后，赵女士曾试图联系商家讨要说法。但这时却发现，该网络店铺已无任何商品在售，销售记录也已被全部清空。当初的主播，也无处可寻。无奈之下，记者和赵女士一起拨通了平台客服热线。一番沟通之后，平台方最终给出了这样的处理结果——
”
平台方承诺，给赵女士做退一赔三的处理。由这只镯子所引起的风波，暂告一段落。不过，回顾整个过程，其实，直播间里的销售“套路”，更值得消费者们引以为戒。
不少带货直播间里，少则一两百人，多的成千上万，大伙一起“秒杀、剁手”，很容易冲动消费。不过，一些直播间里看似气氛火爆，但真实与否，却要画个问号。据一位新媒体从业人员透露，直播数据“掺水”，在业界已屡见不鲜。
业内人士小张（化名）表示，很多直播间会花钱去雇一些人，来到直播间刷数据。据透露，有关直播数据方面的服务，在网购平台上很容易获得。
通过小张提供的他与一位卖家的聊天记录来看，这类直播刷单业务，细分得十分具体，各种不同的操作，收费标准也各不相同。一番沟通之后，小张现场下单了这种最便宜的“70元，100人气，3小时”的刷单服务。短短3分钟，小张的直播间里就涌进了130多名观众。不过由于所购买的是“非真人粉丝”，所以点击详情能看到，绝大多数用户都是“未登录”状态。
业内人士表示，像这个主播的直播间，它有160多个观众，咱们点开看一下，其他的用户信息都看不了，然后咱们再往下滑，显示有123名未登陆的用户正在观看，这个大部分都是假的。
今年2月15号，姜女士与朋友相约一起去河北区上影影城观看电影，因为这是一部3D电影，需要佩戴3D眼镜观看。姜女士准备进场时，影城工作人员提醒，需要他们购买3D眼镜。
姜女士说：“我询问工作人员是否有免费的3D眼镜可以提供，工作人员说没有，只能自备或购买。”
为了不耽误看电影，姜女士和朋友只好在工作人员指定的柜台花20元购买了两副3D眼镜。
姜女士说，自己在购票的时候，确实没注意到有自备3D眼镜的提示。但即便有了类似提示，影城方面就可以不为消费者提供免费的3D眼镜了吗？为了了解情况，记者也在网上购买了该影城一部3D电影的电影票。在即将进场的时候，果然也被工作人员提醒自备眼镜。
工作人员表示，让消费者单独购买3D眼镜是出于卫生的考虑。消费者可以选择自备或者现场购买，但免费的3D眼镜目前他们是不提供了。那么影城方面的说辞是否合理呢？记者就此事咨询了天津市消费者协会。
天津市消费者协会表示，没有3D眼镜，消费者根本看不到3D效果的呈现。3D电影整个服务的提供方向消费者提供免费的，质量安全的，符合卫生标准的3D眼镜是影城的应尽之责，也是整个观影服务中必不可少的。影城方面把观看3D电影必备的工具从整个观影服务中抽离出来，让消费者在购买电影票之后还要额外付费，显然是不合理的，而所谓“出于卫生考虑”说法，也并不成立，有刻意脱责之嫌。
与此同时，记者看到，这家影院在互联网平台购票的页面，以及影城的大厅，都有自备3D眼镜的相关提示。那么有了告知，是否就能因此免责呢？
天津市消费者协会表示，《消费者权益保护法》规定，商家不能以店堂告示，声明等等这些方式来逃避、规避自己的责任，增加消费者的负担。这个视同为不公平的格式条款。
影院看3D电影，需要额外购买眼镜，对于姜女士遇到的问题，是个例还是行业内的普遍现象呢？
近期，市消协联合各区消协在全市范围的排查中发现，七八十家影城中有将近二十家影城，都拒绝提供免费的3D眼镜。对于这些影城，市消协将会以约谈、劝谕等形式要求其更改自己的做法。
经过3·15晚会的曝光
今后我们一定要提高防范意识
这些坑
大家可不要再踩了！
如遇到类似问题
也要捍卫自己的合法消费权益
拨打投诉热线：12315
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5. 2017年天津市常住人口减少5万人，人才引进更需加大力度！
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