天津未来5年
将会是“铁路丰收年”
平均每年
天津将通一条客运铁路
目前,天津铁路在建里程达到187公里,未来5年也将会是“铁路丰收年”,平均每年通一条客运铁路。
津潍铁路具备开工条件
京唐铁路从北京通州城市副中心经宝坻到唐山,2022年6月通车。未来宝坻的市民经宝坻南站,10分钟到廊坊香河,22分钟到北京的城市副中心。
京滨城际2022年6月前通车
京滨城际经宝坻温泉城到北辰站,未来继续延伸至滨海国际机场和滨海西站,2022年6月前通车,这条线未来方便了滨海和宝坻市民快捷到达机场枢纽,同时也打通了廊坊和北京市民到宝坻温泉城的快捷通道。
未来36分钟从天津西站到北京大兴国际机场,也让天津城市享受了双机场对外辐射世界各地的优势。
津静市郊铁路是最近市规划资源局公示市郊铁路方案中的一条,衔接静海团泊西区和主城区,2024年通车。未来静海市民45分钟就可以乘轨道交通到市里,现在的公交190、191、192路平均要90分钟。
津潍铁路2021年具备开工条件,将来是构成京沪高铁第二通道的一部分,预计2025年通车,届时这条高铁通道将把天津和沿海的黄骅、滨州、潍坊等城市衔接起来,天津到青岛的时间将由现在的4个小时缩短到2小时左右。
到2025年,高速(城际)铁路里程达到510公里,北京天津双城之间5条高铁的交通格局将加速形成,形成更广的服务范围,满足差异化的出行需求。
铁路网总里程达将到1570公里,京津雄将实现半小时通勤圈、京津冀主要城市将实现1—2小时交通圈。
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