天津地铁４号线终于要通车了，最新消息，2021年底前试运行！

2020年11月30日，天津轨道交通集团在民航大学车辆段隆重举行天津地铁4号线首列车调试启动仪式。

天津地铁４号线南段线路北起东南角站，南至东丽区新兴村站，正线全长19.4公里，设14座车站。记者在现场看到，地铁4号线新车以绿色为主色调，采用标准的b型车，6节车厢，预计载客量是在1800人左右。

在绿色与银色交织的

“硬汉”外表下

4号线有着

“蒂芙尼绿”的“少女心”

那么，新车有哪些亮点？

新科技武装的“小4”

# 01

# 各项新技术“加持”

4号线以安全、节能、美观为理念进行设计、制造，以绿色为主色调，搭载多项先进技术，如永磁同步牵引、变频热泵空调、智能感光照明等，在实现列车节能降耗的同时还能对各项数据进行实时统计。

# 02

# 更大的挡风玻璃

天津4号线司机室系统的设计依托美工设计方案。外部造型与天津5号线对比更具有流线型，挡风玻璃可视面积更大，外部增加终点站显示器；司机室断面与车体断面采用高低顶形式，司机室后部增加上部导流罩板。

# 03

# 清新绿色内饰

蝴蝶翅膀的挡风板造型寓于美丽自然。在形状和颜色等方面营造出平静氛围。结合青绿色的主色调，4号线内饰显得十分清新。

# 04

# 新型LCD地图显示

车辆车门区域大屏采用LCD电子地图显示方式，相比既有线路动态地图灯珠跳动的显示方式，在能够给乘客带来更直观、清楚的车站信息的同时，也极大的方便了日常的检修维护和开通站间距灵活调整。

# 05

# 更加人性化的配置

每节列车设置”无障碍专用区域“不仅设计有轮椅固定带，便于携带轮椅乘客使用，还在扶手处设置靠背供乘客倚靠。

# 06

# 首次不锈钢无涂装技术的应用

4号线列车全部取消了传统的车体涂装，车体采用不锈钢无涂装技术，生产工艺过程更加简单、环保；车体侧墙采用世界先进的激光焊接技术，焊点减少、外观更加美观。　　

地铁4号线列车还配置了弓网在线监测、走行部状态预警、车门智能诊断等车辆智能化系统，能实现设备的自我诊断、故障预警和实时状态监控，大大提升了智能化、信息化水平，将成为天津智慧城市建设的新名片。

4号线南段工程将于2021年底前试运行

为保证列车顺利上线，轨道交通集团优化施工方案，制定切实可行涵洞改造方案，顺畅列车进场道路。统筹各方资源，加大了人员、机械设备投入，24小时连续作业，高峰期各专业人员达到680人，机械设备50余台，提前了5天完成节点目标，目前，车辆段场区轨道及出入段线长18.996km已全部完成，场区供电、信号、弱电等系统工程施工也已全部满足列车上线条件。

截至目前，4号线南段工程共有12座车站主体结构完工，7个区间隧道双线贯通，4个区间隧道单线贯通，7台盾构机正在掘进，设备安装工程完成总量的31%。“4号线南段工程从南开区东南角站开始，沿和平路、大沽北路、津滨大道，直到东丽区的民航大学，穿过南开、和平、河东、东丽几个行政区，主要服务和平区金街商业街、河东区万达、爱琴海商业街以及津滨大道沿线的各居民区，最后到达民航车辆段附近。4号线南段工程在东南角站与地铁2号线换乘，在和平路站与地铁3号线换乘，在成林道站与地铁5号线换乘。”天津地铁集团第一项目管理部副总经理谢立伟表示，4号线南段工程，今年年底争取实现全线的洞通，局部区段的轨通、电通，列车上正线进行调试。争取明年年底前实现全线的试运行。

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