天津荣大投资管理有限公司荣大名车服务中心车间维修技师高静波告诉记者，一般情况下，判断清洗油路有两个标准，一个是更换周期缩短时：燃油滤清器的更换周期一般在1万至3万公里，具体参照随车使用手册规定的日期。当更换周期大为缩短时，需要考虑清洗油路。另一个是出现以下故障时：启动困难；发动机抖动、怠速不稳；加速不良；行驶无力；无法启动，而发动机电子点火、电子配气及机械系统都正常，需要考虑清洗油路。
一般适用于车辆年限在两至四年，行驶总里程在三到六万公里左右的车。
一般适用于车辆年限在五到十年，行驶总里程在六到十五万公里左右的车。
一般适用于车辆年限在十年以上，行驶总里程在十五万公里以上的车。
特别需要提醒车主的是，不提倡拆解油箱进行清理，因为油箱都是整理压缩的，即便拆解工艺再好，密封性也不如整车出来的好，油箱密封性不好容易进杂质和灰尘造成二次污染，因此不建议拆解油箱进行清理。但是拆解汽滤时会利用抹布对油箱进行擦拭。尤其是内置燃油滤清器的车主，建议在做养护时把油箱尽力耗空，油箱余量在四分之一及以下是最好的，一般十万公里以上的车需要清洗油箱，但是也要根据驾驶习惯和平时保养习惯来判断。
专业维修技师表示，做完清洗之后，油箱、油管、汽油里边的杂质、水分都会吸附在燃油滤清器上边，如果不更换会造成供油不畅，发动机急速无力，严重时堵塞喷油嘴，导致发动机无法启动。燃油滤清器有两种，一种是内置的，一种是外置的。外置的更换起来相对简单一些，内置的相对复杂。
根据每款车厂家提供的保养手册不同，汽滤更换时间和公里数不同，一般情况下，标配是四到六万公里，日系车一般都是内置的，如路虎，汽滤和燃油泵是组合在一起的，因此更换汽滤的造价很高，有些德系车的汽滤是外置的，非常省事儿，只要断了油路，把汽滤拧下来再安装新的就行了。
根据车型的不同，工时费的收费标准是不一样的，根据本市的普通标准，一个工时费用大概是60元左右，根据工时费不一样，分为三种，轻度的需要2个工时左右，中度在4个工时，最严重最复杂的大概需要7个工时。
洗油路和积碳根据清洗剂产品不同，价格也不一样，市面上这种清洗剂有上百种，便宜的几十块，贵的上千块。
现在常规的清洗方式有三种，
一种是直接油箱加注，这种清洗剂价格相对便宜点，大概一二百块钱左右。
第二种是适用于轻中度、中度，使用常规打吊瓶的方式进行清洗，也根据使用产品的不同导致价格差异，一般4S店的收费标准在两千到三千元，综合修理厂的标准是八百到一千元左右。
第三种是电子脉冲，市面上比较先进的一种方法，比较适用于缸内直喷车，效果比较好，价格也比较高，这种价格在八百元到一千元左右，也根据实际情况，要看究竟使用多少清洗剂，如果不是特别严重的，使用一套清洗剂就行，包括三种，油路的，气路的，油箱直接加注的，一套产品三个项目。
最好提前一天打电话预约，因为清洗油路需要一定的时间，而且如果涉及到更换汽滤，还需要提前进行采购原厂件。车主可以提供车架号，根据车架号就能查到是使用什么型号的汽滤。
基本不会对动力和油耗产生影响，动力方面如果不去特别的注意基本感觉不到有什么变化，关于油耗方面，美国使用的是乙醇汽油，大数据表明，每一箱乙醇汽油较比无铅汽油少跑7.5KM，所以基本上没有什么影响。
基本没有，用无铅汽油和10%乙醇汽油作铜片、铁片腐蚀试验基本没有差别。做橡胶试片浸泡试验时有些种类的橡胶体积变化率和重量变化率大于普通汽油，但是经过橡胶厂改良配方后可以达到与汽油相同的水平，所以，比较新的汽车不会有什么影响，出厂年代老的车型可能有问题。
目前生产的汽车零部件耐醇要求已经完全适用乙醇汽油，不存在车辆使用乙醇汽油出现橡胶、塑料件溶胀、裂纹等现象。已推广乙醇汽油的10个省区也没有出现过因为车辆使用车用乙醇汽油腐蚀橡胶零部件的损害问题。
乙醇汽油和普通汽油理论上是可以混合的，但是由于各地的燃油质量不一样，还是有可能出现脏东西堵到喷油嘴的情况。
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