天津地铁建设最新进展来了，4号线民航大学站已经通过验收！

从中建八局华北公司获悉，近日，天津地铁4号线民航大学站顺利通过主体结构验收。

民航大学站基坑长度285米，共设3个出入口、2个风亭，总建筑面积18771.58平方米。

▲线路走向示意图

民航大学站作为南段工程中重要的盾构双接收车站，面临工期紧任务重，周边环境复杂等诸多挑战。

项目部积极创新工艺工法解决技术难题，采用“增加分仓墙，主体基坑分期开挖、分期施工”方式，同时优化基坑支护结构使整体工期缩短近30天。

天津地铁4号线南段工程，其线路贯穿民航大学站至天津站，与民航专线666的路线有大面积的交集。

▲民航大学站效果图

天津地铁4号线北段工程北起北辰区小街，南至红桥区河北大道，线路经：京津公路—西站—三条石大街。

4号线北段计划于2024年12月31日开通运营。

地铁4号线为城市西北-东南方向的公共交通主干线，运营后将有效缓解城市交通压力、带动城市经济发展和资源合理配置。

与此同时，连日来采用高强度不锈钢设计、激光焊接工艺的地铁4号列车正在天津中车唐车车辆有限公司的组装车间陆续产出，预计今年10月首列车将交付。

8月7日，佟楼站首幅地连墙开始成槽，正式进入车站实体施工。

佟楼站位于中环线与马场道交口东侧，为地下两层岛式车站，车站长度208m，标准段宽度21m，最大开挖深度19m。

该站为盖挖逆作法施工，是全线5个双向始发车站之一。

佟楼站需拆房屋21处，征拆面积达20377平米。结合实际，经多方验证，项目积极推进各项占地拆迁工作，确保主体工程顺利推进。

• 学苑北路站

近日，天津地铁学苑北路站地下连续墙工程顺利完工，标志着项目取得又一重大施工节点胜利，为下一步学苑北路站基坑开挖打下坚实基础。

学苑北路站位于学苑北路与大沽南路交口东侧造纸厂地块内，车站主体呈南至北走向敷设。

车站全长220米，为地下二层岛式站台，主体结构采用明挖顺作法施工，围护结构共完成92幅地下连续墙。

天津地铁7号线一期工程出入段线区间地下连续墙于7月28日顺利开工，目前，7号线出入段线区间进入围护结构施工阶段。

据了解，地铁7号线出入段线区间位于赛达八支路与赛达一大道交口，为地下一层两跨矩形框架结构区间。

基坑围护结构采用地下连续墙及SMW工法桩，其中地连墙最长达到32.5米，基坑最深处为18.045米。

天津地铁7号线一期工程是天津市首个以PPP模式实施的地铁整线项目，项目总投资约268.97亿元，其中PPP项目投资约196.81亿元。

天津地铁7号线一期工程PPP项目，南起西青区赛达八支路站，北至河北区喜峰道，途经友谊南路延长线、卫津南路、卫津路、南门外大街、城厢中路、中山路、南口路。

正线全长约26.53公里，共设车站21座，其中换乘站11座，标准车站10座，均为地下站。

根据天津市总体规划，天津地铁7号线是中心城区南北向骨干线填充线，覆盖中心城区中山路、老城厢、鼓楼、八里台、卫津南路等大型客流集散点，串联大寺组团、北部新城等新城区，对解决跨海河出行，缓解中山路、卫津南路交通拥堵具有重要作用。