好消息，天津将再添两条高铁线！3年建成！

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好消息天津又将新添两条高铁线

年内有望开建！

项目概况：新建京滨铁路至天津西站联络线，自在建京滨铁路北辰站引出，终至天津西站，沿线途径天津市北辰区、东丽区、河北区和红桥区。

线路全长23.38km，其中新建正线长度19.49km，桥梁长度19.18km，占新建线路全长的98.4%；改建既有线单线2.31公里，其中，改建南仓城际高速联络线下行线1.87km，改建南仓城际高速联络线上行线0.436km。新建本线至京滨铁路滨海方向联络线，滨海方向上、下行联络线共计长7.22km，其中桥梁长度6.99km，占京滨联络线长度的96.8%。本工程新建2座线路所，分别为南口路线路所和大毕庄线路所。

工程投资约66亿元，建设工期三年。

铁路等级：高速铁路

设计速度：200 公里/小时，局部限速 160 公里/小时，困难条件下可采用与行车速度相适应的技术标准；

设计周期：242天，设计开始时间2020年08月10日，设计结束时间2021年3月10日。

计划周期：1461天，开工日期2020-08-10，竣工日期2024-08-10。

京滨城际铁路是京津城际之后第二条连接京津的高铁线路。据此前披露的环评信息显示，京滨城际进入天津市后，分别经过宝坻区、武清区、北辰区、东丽区，最终进入滨海新区。建成通车后，北京直达天津滨海新区需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟。

同时，京滨城际铁路也将作为区域铁路网的组成部分，完善路网结构，通过向承德方向延伸，实现与京沈客运专线的衔接，形成天津与东北方向联系的一条新通道 。

项目概况：新建天津至承德城际铁路宝坻至蓟州段，线路自宝坻南站西端引出，经宝坻区、蓟州区设蓟州站至津冀省市界，线路正线全长约63.9公里，其中宝坻区正线长度24.18公里，蓟州区39.72公里。项目总投资124.7亿元，工期为3.5年。

在既有京哈铁路蓟州站北侧新设车站，并预留京秦二通道蓟州站接轨条件。改建京哈津蓟联络线线路长度约1.32公里。项目总投资124.7亿元。

铁路等级：高速铁路；

设计速度：350km/h；

设计周期：62天，设计开始时间2020-08-10，设计结束时间2020-10-10

计划工期：1604天，开工日期2020-08-10，竣工日期2024-12-30，工期为3.5年。

津承城际铁路由天津西站至承德站，全长293km，设10个车站。分为三段推进建设，分别为天津西至北辰段、北辰至宝坻南段、宝坻南至承德段。宝坻南至蓟州段已于2019年12月完成可研评审，将作为天津的市域城际铁路先期开工建设。

目前，天津到承德主要依靠公路交通，自驾需用时将近4小时，乘大巴从天津到承德则需要5小时左右。津承城际铁路开通后，按照设计时速，从天津到承德只需1小时。

宝坻南站规划图

值得注意的是，津承城际的起点宝坻南站还是京滨城际、京唐城际两条高速铁路的交汇点。三条城际通车后，将大大优化京津冀三地的城际铁路网络，打造轨道上的京津冀。