大兴国际机场投运，那么从天津去大兴国际机场，哪种方式最划算？

3场验证试飞之后

北京大兴国际机场

迎来它“凤凰展翅”的高光时刻

今天

北京大兴国际机场正式投运

飞过万米高空，俯瞰神州大地，金色的机场航站楼在阳光下熠熠生辉。由旅客大厅所在的核心区和五个手指形廊道组成的航站楼，外形酷似“凤凰展翅”。

什么是五大指廊？由长度411米的东南、中南、西南三座指廊和长度298米的东北、西北两座指廊组成。它们以主航站楼为中心向四周散射，配合上下双层平台，使得航站楼中心前往各登机口的距离得到最大的优化，旅客从航站楼大厅沿指廊前往最远端登机口乘机，步行距离最远不超过600米，所需时间不超8分钟。

大兴国际机场是国内第一个应用交叉跑道设计的机场。这4条跑道中，侧向跑道和东、西一跑道是民航等级最高的F类跑道，分别长3800米、3400米和3800米，宽均为60米，配套的滑行道宽25米，可起降空客A380和波音747-8客机；西二跑道为E类跑道，长3800米，宽为45米，滑行道宽23米，可起降波音777、787和747-400，以及空客330、340等大型客机。

这样的设计，带来了四大优势：

塔台被称为“凤凰之眼”，外观是修长挺拔的白色柱状楼体，两头粗、中间细，呈现“S形”。顶部的360度环形视窗圆形指挥室由12个模块化玻璃单元体拼接而成，中下部随着功能变化收缩为竖向线条，整个单元体收放、灵动自如，宛如凤凰羽毛聚集簇拥，与大兴机场“凤凰展翅”遥相呼应，浑然天成。

别看西塔台形似“羽毛”，这看似轻盈的外观是由混凝土核心筒和30根主钢筋柱支撑，抗震等级可达到最高的“特一级”。

除了抗震高的性能，高颜值背后的智慧还“专治低能见度”，地面高级引导系统、满足三类B运行的盲降系统、HUD这三大“法宝”，专治低能见度，使大兴机场在低能见度条件下的保障能力位居世界先进。

“首脑”能发号的指令都有啥？“耳听八方”“眼观六路”，塔台的“高管们”将在通航后肩负起航班起降、地面滑行等空管指挥重任。

停车楼位于机场北侧，分为东西两个停车楼，地上三层、地下一层，共有4238个停车位，含630个充电车位，并配套近万平米便民服务设施。停车楼屋顶采用领先的薄膜光伏发电系统，铺设2万块光伏薄膜组件，每年可节省约300万度电量。

停车楼的一层将布局148个停车位，均依靠两个机器人完成泊车，车主将车放在指定入口处，由机器智能设备将车辆运送到车位，不仅可以缩短车主的泊车时间，同时由于机器人精准停车，车辆间距缩短，节省出更多空间。

停车楼2层设置了新能源车专区，竖起630根充电桩，提供租车、分时租赁等业务。此外，女士停车区除了外观设计更贴近女性风格外，车位空间也更宽敞。

驶入停车场，会发现有“丹顶鹤区、野象区”等，将不同停车分区用珍稀野生动物的形象代替，使旅客更快速找到自己爱车。同时也体现人文关怀，宣传保护野生动物理念。

停车楼还大大缩短了与机场的距离，停车楼与候机大厅之间的连廊仅有25米长，从停车楼到达候机大厅步行距离最短只有128米，乘客两三分钟便可进行值机。同时，停车楼地下一层可实现与高铁、城际铁路、地铁的换乘接驳。

从天津到大兴国际机场乘机的小伙伴

如果从天津乘坐火车到北京各大车站，然后中转至新机场3号门，你可以选择：

1、新机场线

新机场线一共有三个站点，从地铁换乘去大兴国际机场，应在草桥站中转。

从北京南站到草桥站先乘坐4号线（天宫院方向），在角门西站换乘10号线内环（草桥方向），共三站，地铁17分钟，车费3元。从草桥到新机场19分钟，35元。出行总价38元。

从北京站到草桥站先乘坐5号线（宋家庄方向），在宋家庄站换乘10号线内环（石榴庄方向），共十站，地铁38分钟，车费5元。从草桥到新机场19分钟，35元。交通出行总价40元。

从北京西站到草桥站先乘坐9号线（郭公庄方向），在六里桥站换乘10号线外环（西局方向），共8站，地铁26分钟，车费4元。从草桥到新机场19分钟，35元。交通出行总价39元。

2、京雄城际铁路

从北京南站到北京西站先乘坐4号线（安河桥北方向），在菜市口换乘7号线（北京西方向），共6站，地铁23分钟，4元；从北京西站到大兴国际机场，20分钟，票价30元左右，出行总价34元左右。

从北京站到北京西站先乘坐2号线内环（崇文门方向），在宣武门换乘4号线（天宫院方向），再在菜市口换乘7号线（北京西方向），共9站，地铁36分钟，4元；从北京西站到大兴国际机场，20分钟，票价30元左右，出行总价34元左右。

此外，还有一条好消息：未来从天津到大兴机场将更加方便！8月6日，京津冀城际铁路投资有限公司发布了《天津至北京大兴国际机场铁路施工图审核招标公告》。

公告显示，天津至北京大兴国际机场铁路位于天津市及河北省廊坊市境内。本线东起天津西站，西至北京新机场站，其中天津西至胜芳利用津保铁路，固安东至新机场利用京雄城际，新建线路起自胜芳，终至固安东站（不含），新建线路长度 47.36km。

据悉，天津至新机场联络线预计将在今年下半年开工，工期3年,有望在2022年开通。线路建成后天津到北京新机场预计仅用时36分钟。

这几天还不行，但预计国庆节过后就可以实现！

记者从天津市交通运输委网站查询到，天津—北京大兴国际机场大巴班线起始站为天津长途汽车客运中心站、大兴国际机场站，途径天津西站客运站，日发班次12班，投放车辆为5部34座大巴和1部50座大巴，途径路线为津保高速（至王庆坨）京台高速（大渠南桥）大兴机场北线高速（至大兴国际机场）。

始发站：天津长途汽车客运中心站（通莎客运站）

目前预计该巴士国庆后开通，届时将发布具体乘车班次时刻表。

有车的小伙伴可选择自行驾车去大兴国际机场，您可以选择以下几条线路：

线路1： 全长约110公里，用时1小时54分钟。途经狮子林大街、京津路、京津快速、滨保高速、京台高速、L77省道等。

路线2：全长约142.5公里，用时近2小时7分钟，特点是走高速较多，途经津蓟高速、京津高速、密涿高速、京台高速等。

路线3： 全长约114公里，用时约2小时16分钟，途经狮子林大街、河北大街、西青道、外环西路、北辰西道、京福线、津永线、葛马线、京台高速、L77省道等。