检查站外移下的北三县：你可以埋汰我，但不能谋杀我正在变好的事实
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2022-02-11 17:16
文|叶书利
儒家强调“中庸之道”，但现实中的你我，可能却是最不中庸的一批人。
“中庸”一词中，“中”指的是“不偏左，也不偏右”；“庸”指的是“低调”，而在现实中，不管是评价一个人，抑或一块投资区域，我们总是习惯于“高调地一味挖苦，或高调地一味追捧”。比如一年前，大家都在忙于抢房，仅一年后的今天，身边越来越多的人则认为房子已毫无投资价值。
2016年时的环京，遭遇了大家“一味地追捧”，如今的环京则在遭遇“一味地挖苦”，大量的所谓大V，言必称“环京是房坑”，好像不这么说一句，就显示不出自己在能力上的高水平和道德上的圣洁性。
但正如《周易》中所言，阴卦多阳，即在危机中，机遇已经在开始累积。以《道德经》上的说法则是“物极必反”，大阴必阳，大空必多,大冷必暖。
如今的环京，尤其北三县，或许是阴卦多阳的现实例子：在一片唱衰声中，一波又一波的实际利好正在变得肉眼可见。
近日由北京通州区交通局印发的《北京城市副中心（通州区）“十四五”时期交通发展建设规划》，对北三县2025年前的交通提供了一大波热点且重磅的消息，这些利好，从中长期的角度来说，必将极大地提升北三县的区域价值，并相应地反映到楼市层面。
下面，壹书生将北京通州区官方的这份交通文件中涉及北三县的交通利好消息，逐一摘录一下。
A,北三县的进京检查站将外移至天津交界处。
《北京城市副中心（通州区）“十四五”时期交通发展建设规划》明确道：“推动与北三县综合检查站共同管理。研究进京综合检查站向北三县东、南部边界设臵的可能性和方案（警戒线长度基本不变），推进城市副中心与北三县互联互通及便利出行。加强执法联动，健全执法会商和联勤联动机制，加快三地执法信息资源共享，促进区域执法协同联动。推动落实进出京车辆检验检测结果互认，为取得相应许可和认证的进京车辆、货物、人口开设快速免检通道，便利群众快速通行。”
现在可以确定的是，北三县的进京检查站将外移，余下的问题只是推进时间表了。此事将对北三县的区域价值带来革命性的重构影响。
首先,进京检查站外移后，环京将成为中国环一线城市中，主要包括环沪、环深、环广，通勤价值最高之地。因为平谷线通车后，燕郊进入东三环的时间是35分钟以内，到达通州的北京行政中心的时间是15分钟左右。作为对比，环沪的昆山，坐地铁到达距离其最近的上海商务区虹桥商务区的时间是70分钟左右。
也就是说，平谷线通车后，不管是直线距离还是通勤时间，北三县都将引领中国所有的环一线城市。而通勤价值恰恰是环一线城市最大的区域价值支撑点。
其次,进京检查站外移后，北三县将成为通州真正的发展腹地，而通州正在成为新北京中心。换句话说，未来伴随通州的日益新北京中心化，近在咫尺的北三县，其区位价值将比大量的北京远郊区更有价值得多。
第三,进京检查站外移后，北三县必将进一步提高自身对于北漂的吸引力。
第四,进京检查站外移后，必将加快北京相关非首都核心功能向北三县转移。
11日北京政府出台的《关于推进北京城市副中心高质量发展的实施方案》规定，“培育北三县区域性医疗养老服务功能，推动北京养老服务项目向北三县等周边地区延伸布局，统一养老标准，落实跨区域养老机构补贴等鼓励支持政策。”
在教育医疗方面，《关于推进北京城市副中心高质量发展的实施方案》明确道：“引导北京优质医疗卫生资源向北三县纵深布局，推进朝阳医院、天坛医院、首都儿科研究所附属儿童医院、北京中医医院等对口支持三河市相关医院，友谊医院通州院区、潞河医院、通州区妇幼保健院等医院与北三县现有医疗机构建立技术支持机制。”
产业层面，《关于推进北京城市副中心高质量发展的实施方案》中对于通州与其发展腹地北三县之间的分工是这样的：“城市副中心重点围绕前沿技术研发环节、科技创新服务环节进行布局，”而“北三县地区在中试孵化环节、制造环节和配套服务环节加强协同。”北京准备通过与北三县合作共建产业园区，支持北三县承接都市制造服务产业，深化产业协同分工与联动发展。同时鼓励在京企业以市场化方式参与北三县开发建设。如理想汽车的相关汽车配套产业可能落户三河；小米汽车的相关汽车配套产业可能落户香河，便是活生生的最新成绩。
此外，通州与北三县还准备在职住平衡方面进行跨行政区合作：通州打造产业新高地，北三县提供居住地。如去年11月国务院发布的《关于支持北京城市副中心高质量发展的意见》中指出，“支持北三县盘活存量土地、合理利用增量土地，与城市副中心合作建设保障性租赁住房。”换句话说，通州作为未来北京的产业新高地，大量的配套保障房将设置在其发展腹地的北三县，从而支持在副中心圈层内打造职住平衡。11日北京政府出台的《关于推进北京城市副中心高质量发展的实施方案》对此呼应称：“与北三县探索住房合作机制，支持北三县盘活存量土地、合理利用增量土地，合作建设保障性租赁住房，解决搬迁至城市副中心的党政机关和企事业单位职工区域职住平衡问题。”
可以这么说，当某一天进京检查站外移落实后，北三县的区域价值将提升至少20%，甚至可能达到50%。
B,副中心线将东延至北三县。
《北京城市副中心（通州区）“十四五”时期交通发展建设规划》中提及：“预留副中心线东延条件”。
所以可以确定的是，作为一条串连北京中心城区与副中心的副中心线，未来会东延至北三县，从而加大北三县与北京的交通往来。
C,平谷线外，北三县未来还有其他地铁线。
《北京城市副中心（通州区）“十四五”时期交通发展建设规划》提及：“预留通州区与北三县地区轨道建设运营条件。”
这是一句让人浮想联翩的话，概括成一句话：除了现有的平谷线、京唐等轨道交通外，未来通州的一些轨道交通还会东延北三县。而目前北京官方已经确定的消息是，通州的M101线地铁未来会东延至北三县的大厂潮白。
D,加强通州区与北三县道路交通联系，加快建设姚家园路东延、厂通路、通宝路、石小路等，提升京津冀交通一体化发展水平。
北三县新建的四条进京路，大厂潮白的厂通桥、香河的石小路已经开工建设中，燕郊对接通州姚家园路东延的神威北大街西延工程，今年应该会动工。此前一些人担心的香河北部新城的通宝路，正在进行前期的相关工作，不会缺席。
E,燕郊南将打造一条进京路。
在《北京城市副中心（通州区）“十四五”时期交通发展建设规划》中，很多人可能忽视了另一条重磅消息：“推进建设运河东大街东延”，这不就是燕郊南外环与对面通州的运河东大街直接对接吗？
现在，这条燕郊南居民曾经的梦想之路，不再只是梦想了，北京官方证实了。
这条路的落定，必会是北三县交通网中的重磅之事，最大受益者是燕郊南，间接受益者是与燕郊南紧挨着的大厂潮白。
F,构建快速公交通道，完善“北三县”与北京中心城区的快速公交网络，提升跨界公交运行效率，破解跨界交通拥堵问题。
这条消息不大，但可能非常实用。北三县-北京中心城区的快速公交网络的建设，将极大地提升居住在北三县北漂们的进京通勤时间。
此外，对内交通上，大厂潮白与燕郊南之间，蒋谭路将北延与燕郊的福成路南段串连。对外交通上，11日，北京发布的《关于推进北京城市副中心高质量发展的实施方案》明确提出，“研究推动城市副中心与中心城区高速公路取消收费。”此举意味着，目前北三县北漂进京的两大主要通道京哈高速、通燕高速会择机免费，这将极大地利好北三县的进京北漂。
投资是一个智力密集型的脑力活动，其核心的两条智慧便是“不追高”和“逢低投资”。而对于至少80%的中国人来说，只喜欢从众式的追高和盲目跟风式地逢低唱衰，好像正与这两条投资智慧背道而行。比如2015年后的楼市，从众式追高投资，已经光荣了多少人？但劫后的你我，又有多少人从中反省了呢？是不是还在继续赶往下一处追高地？
具体到如今的北三县，你可以继续地讽刺、埋汰我，但你永远不可能谋杀我正在变得越来越好的事实。
