近日，作为推进京津冀交通一体化的重要工程——京唐城际铁路全线铺轨正式开始。
在京唐城际铁路机场站（唐山西站）施工现场，机车轰鸣，随着开铺命令下达，WZ500型无砟轨道铺轨机组拖拽着一对长轨缓缓前进。
据了解，京唐城际铁路是京津冀城际铁路网规划中“四纵四横一环”的重要组成部分，是唐山联系京津的重要通道，同时也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。
线路起自北京城市副中心站——经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站。
正线长约148.7公里，全线设8座车站，设计最高时速350公里。
同步配套建设大厂、唐山动车运用所和宝坻南站综合维修工区。
此前9月23日，天津市规划和自然资源局宝坻分局发布《宝坻区综合交通体系规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）公示稿。本次规划提出以区域中等城市理念，支撑宝坻未来发展，全方位多方式提升宝坻区综合交通枢纽地位，构建对外放射、多向联通、方式综合、空间统筹的区域综合交通枢纽城市。
从《规划》所附铁路系统规划图中可见，位于宝坻城区的现宝坻站在未来规划中标注为“宝坻北站”。
而位于潮白河南岸、正在建设中的高铁“宝坻南站”，则标注为“宝坻站”。据悉，该高铁站为正在建设中的京唐城际铁路、京滨城际铁路与规划中的津承城际铁路上的一座中间站，是上述三条城际铁路的相交站与接轨站。
《规划》提出，加快完善“4.0时代”高铁宝坻站枢纽，形成沟通全国的核心载体。通过站城一体化规划、枢纽场站立体融合建设，成为充满活力的城市枢纽，以及面向全国的门户形象承载体。宝坻站周边业态以休闲度假、会议会展以及枢纽商务功能为主。
《宝坻区综合交通体系规划（2021-2035年）》
公示稿
据悉，京唐全线计划2022年6月达到通车条件，建成后天津宝坻至唐山仅需19分钟即可到达。
坐落在廊坊大厂回族自治县邵府镇的中铁二局京唐铁路项目大厂制梁场，主要承担京唐铁路二标与代建一标532孔箱梁制运架及桥面附属工程施工任务，其中无砟轨道箱梁221孔，有砟轨道箱梁311孔。
面对疫情等因素影响，项目先后两次扩能，推动施工生产顺利进行。在全体参建人员努力下，完成了无砟轨道箱梁预制、架设以及所有箱梁预制，为后续施工和全线贯通打下了坚实基础。
京唐城际铁路建成后，将形成北京至唐山的快速交通走廊。
该工程对带动沿线地区经济社会发展、疏解北京非首都功能、提升区域整体经济竞争力、增强区域聚合力、落实京津冀协同发展战略具有十分重要的意义。
