“载人航天，人命关天，在我手中不能有丝毫差错。”朴实的话语道出了孙占海的心声，也道出了他不断磨砺技艺、追求卓越的大国工匠精神。孙占海从事星船总装工作30余年，先后参与了21颗星船的总装任务。国家载人航天工程启动后，他带领“神舟班组”承担了神舟飞船、空间实验室和空间站的总装工作，是航天员飞天前“关舱门”唯一指定人。
载人航天工程是当今高新技术发展水平的集中体现。航天器总装更是一个高风险的岗位，飞船总装是14个分系统的“最终集成”，返回舱的操作者更被誉为“刀尖上的舞者”。航天五院总装与环境工程部航天器总装中心特级技师孙占海，在有效操作面积不足0.7平方米，仅有4个踩踏点，管路和电缆交织的狭小闷热空间内，日复一日零缺陷地完成了12000多台设备装拆任务。在飞船总装期间和飞船临发射前6小时的操作中，有很多项不可测项目，即属于一次性操作并且无法检测。孙占海每次都主动承担这些高危操作，而且至今操作零失误。
从2015年空间站核心舱在天津市航天五院总装开始，孙占海就坚持奋战在第一线。在他的组织和带领下，空间站总装研制团队已经顺利完成了我国首个20吨级航天器──空间站核心舱的总装研制，刷新了我国宇航任务型号的总装研制纪录，为国家2022年前后建成空间站提供了坚实的保障。孙占海说，“走在外太空的世纪里，不能没有中国人。中国空间站是我国从航天大国迈向航天强国的重要标志，承载的是我们中华民族共同的梦想和期望。”
身材偏瘦的孙占海，用他的肩膀撑起了航天梦。三十年如一日，孙占海热血依旧，奋斗依旧。
