北京武清双城生活，远方和诗书写新的篇章
112公里，是天津武清区到北京东城区的距离，北京高昂的房价，让一部分人在天津安家，每天乘坐高铁跨城上班。抢票、等车、坐地铁、换乘……在抵达办公室前，是每个跨城人要经历的一道道关卡。
跨城人每天不是在上班的路上，就是在下班的路上，早晨天还没亮揉着惺忪的眼睛下楼，呼吸一口新鲜的空气开始去高铁站。
下午五点半的北京天已经黑了，拖着工作一天疲惫的身躯开始挤地铁去高铁站，高铁作为日常通勤的工具，把两座城市牵连到一起，而跨城人每天不断地穿梭城市的边界。
01：买票
早晨6点，妻女还在熟睡，小心翼翼地起床生怕弄出声响。时间紧迫不能在家做早餐，利用洗漱的时间烧一壶热水，泡一碗燕麦先垫垫肚子。
临出发前在保温杯里泡上咖啡，来应对两个小时的通勤时长，在困了的时候喝两口提提提神。然后背着电脑包急匆匆地往地下停车场赶去。
在车位上有一辆红色的私家车，周末的时候带着妻女出游用，妻子胆子比较小，拿驾照两年了还是不敢开上路。
旁边有一辆小电动车，要骑二十分钟才能到达武清站，而这辆电动车的用途就是每天往返高铁站。
出了地下车库，一抹朝阳的余晖洒在人身上，代表着新的一天已经开始。如果武清站门口没有停车位，就把电动车停在一个天桥之隔的购物中心。
高铁站门口有个早餐店，店主会把中铁银通卡和凭号交给那些买票的人。之所以这么做，是因为每周一去北京的高铁票太难抢了。
而使用中铁银通卡取号会有部分预留票，但是每周一不提前四十分钟根本取不到，取票队伍能从室内排到室外。
而那些让店主帮忙取票的人，首先要和店主的关系好，比如每天从店主那买早餐，或者塞给店主香烟和一些礼品。
和店主关系好后，那么每周五下班回来，就可以把卡放在店主那里，然后周一上班的时候来找店主。
02：路途
每天早上在候车室，总会碰到几个熟悉的面孔，大家并没有过多的交谈，而是礼貌性地点个头打招呼，当做与君共勉。
如何利用通勤的时间是个问题，看新闻、听歌、看电影、看书、玩游戏……换乘把通勤的时间切割成一片片，很难高效地利用起来学习，娱乐是最轻松和常见的选择。
当飞驰的高铁快要到达北京站时，要提前两分钟往车门的位置走去，赶在最前面是为了节省时间不被拥挤的队伍所困，这是一场时间上的竞速。
在周而复始的通勤中，总会注意到哪一节车厢距离电梯近，从哪个闸门出站快，走哪个口到地铁检票处近。
从车头的车门出来，那边出站的闸门更多，只要找准最短的换乘路径，最快4分钟的时间就能从下车到坐上地铁14号线。
高峰期的地铁就像装得满满的沙丁鱼罐头，弥漫着令人窒息的沉闷，不如在高铁上那么安稳，还会散发着令人作呕的汗味。
小孩的哭声、老人的大声交谈声、打电话的嘈杂声、地铁运行的噪声让人脑袋嗡嗡的，而噪音可以使用降噪耳机隔绝。
列车报站的声音是听不到的，如果全神贯注地看手机，很容易坐过站，所以在手机上设置快要到站的时间，来提醒自己什么时候快该下车了。
下了地铁后，走上十来分钟就能到上班的地方，太阳照射出的光线此时已经有了温度，照在人身上暖暖的。
03：思考
结束了一天的工作，马不停蹄地打卡往地铁站奔去，想想妻女正在家等着到齐吃晚饭，脚步走得更加飞快。
走到武清出站口的时候，能看到情侣见面喜极而泣拥抱起来，老人看到孙女高兴地抱了起来，久未见面的夫妻甜蜜地搂着胳膊，打工客背着沉重的大包，掂着水桶正在努力的适应新的环境。
来不及多想，通过天桥去找电动车，此时天早已黑了，伴随着路灯开心地往家的方向驶去，人只有回到家的地方才会感到温暖。
从武清到北京的高铁票单程是38.5元，地铁单程5元，再加上电动车充电的费用，加起来每天在90元左右，按照一个月有22天的工作日，在2000元左右。
如果要在北京租房，2000元也能租个单间，当然这是在不算好的地段，单程仍然需要一个小时才能到达上班的地方。
跨城通勤虽然辛苦点，但是每天能和家人团聚在一起，是值得的。对于每天四个多小时的通勤时间，虽然有时候会感到心累，但是这些怨言在内心消化就好。
如果没有足够的忍耐力和承受力，是没办法坚持跨城通勤的，不可否认的是这些人都是为了家庭、为了妻女、为了有更好的生活。
