2、较强的商品生产能力、稳定的商品来源
3、广阔的市场或经济腹地（设立原则：市场最优）
交通运输线路的选线原则
「自然方面」
1、地形（a.平坦：对选择限制少；b.起伏大：若需开山、筑洞、架桥，工程难度大，若沿等高线延伸，延长里程；c.河流湍急：不利航运）
2、地质（a.喀斯特地貌：防塌陷、渗漏；b.地质不稳定：加固地基、避开断层）
3、气候（a.公路、铁路：防暴雨、洪涝、冻土、泥石流；b.水运、航空：防大雾、大风）
4、土地（少占耕地，尤其是良田）
「社会经济方面」
1、人口（尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使更多人受益。＜适用于：地方公路＞）
2、里程和运营时间（尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间；适当照顾沿线重要经济点。＜适用于：国道＞）
3、其他（尽量远离重要文物古迹、注意生态环境保护）
交通线路修筑的积极意义
1、完善了当地的交通网络，使交通便利通达
2、加快了物资流通，促进当地经济发展
3、政治：巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣
工业区位因素分析
1、地理位置
2、资源因素：原料、燃料
3、农业因素
4、交通因素（包括交通便捷程度和信息网络的通达度）：便于物资、人员、信息交流
5、市场因素
6、科技因素
7、劳动力因素：劳动力价格、素质
8、历史因素
9、政策因素：国家、地区政策扶持
10、军事因素：国防安全需要
11、个人因素：个人偏好情感
工业区经济综合整治措施
1、调整工业布局，发展新兴工业及第三产业，改造传统产业，保证各业平衡发展，促进经济结构多样化
2、因地制宜，合理开发各类资源
3、消除污染，整治美化环境；搞好区域规划，加强生态建设
4、发展交通，完善交通网络
5、发展科技，提高生产水平，繁荣经济社会地理3
农业区位因素分析
「自然因素」
1、土地：地形、土壤
2、气候：光照、热量、降水、昼夜温差
3、水源（灌溉水源）
「社会经济因素」
1、市场
2、交通
3、国家政策
4、劳动力
5、科技：农产品保鲜、冷藏等技术的发展
6、工业基础
港口建设的区位条件
「自然条件（决定港口位置）」
1、水域条件：港阔水深（等深线密集，有利于停泊靠岸避风）
2、筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当（有利于安排建筑用地、港口设备）
「社会经济条件（影响港口兴衰）」
1、经济腹地条件：经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质（经济腹地的广阔与否影响着客货流量；客货流量影响着港口的兴衰；腹地经济性质决定港口性质＜综合港、专业港等＞）
2、城市依托（交通便利；为港口提供人力物力财力的支持）
3、政策条件：对外开放地区建成自由贸易港
评价河流的航运价值
「自然条件」
1、地形：平坦，流经平原，水流平缓
2、气候：降水丰富均匀，河流流量大，季节变化小,冰期短
3、河道：宽阔平直，水深
「社会经济条件」
流域内人口多，经济发达，联系密集，运输量大
河流的治理原则、措施
「治理原则」
上游：调洪
中游：分洪、蓄洪
下游：泄洪、束水
「治理措施」
上游：修水库、植树造林
中游：修水库，修建分洪、蓄洪工程
下游：加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道
河流洪涝灾害的原因
「自然原因」
1、水系特征（a.流域广，支流多；b.含沙量大；c.平原河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。）
2、水文特征(a.流经湿润地区，降水丰沛；b.干流汛期长，水量大。)
3、气候特征（该年份气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。）
「人为原因」
1、植被破坏（a.过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；b.泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。）
2、围湖造田（泥沙淤积导致湖泊萎缩，湖泊调蓄洪峰能力下降。）
某地区缺水原因的分析与解决措施
「自然原因」
1、气候：降水较少或不充沛、蒸发量大、季节分配不均
2、河流：地表径流量较少
「人为原因」
1、用水量大：人口稠密、工农业发达
2、利用不合理：利用率低、污染浪费严重
「解决措施」
1、开源：跨流域调水、修建水库、沿海地区的海水淡化，以提高供水能力。
2、节流：减少水污染、减少浪费、提高工农业水资源利用率、限制高耗能水工业发展、发展节水农业（如：喷灌滴灌）、制定法律法规，提高人们节水意识、实行水价调节。
