2023年内京津之间将再添一条高铁新通道
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冬末春初，“轨道上的京津冀”建设提速。连日来，位于河北省廊坊市安次区的津兴铁路安次站正北两公里处，CPG500型铺轨机组正拖拽着钢轨进行全线有砟轨道铺设，施工现场一派繁忙景象。
“项目计划于3月完成全线铺轨作业任务，再经过胜芳站改造、静动态验收和联调联试后，京津之间的又一条高速铁路通道将于年内正式开启。”北京局集团公司京南工程项目管理部安全质量部部长崔兆峰介绍。
津兴铁路全称为天津至北京大兴国际机场铁路，东起天津西站，西至大兴机场站，全线长度100.79公里，共设6座车站，分别为天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站。其中天津西站至胜芳站利用既有津保铁路；胜芳站至固安东站为新建线路，长度47.17公里；固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。新建线路设安次站、永清东站2座车站，改建既有津保铁路胜芳站，同步建设永清西线路所1座，新线设计时速250公里。
津兴铁路铺轨工程包括正线92.956公里，站线铺轨7.15公里，道岔36组，正以日均2公里的速度推进铺轨施工。目前安次站至永清特大桥左线机械铺轨已全部完成，正进行右线单边铺轨作业，道岔铺轨完成29组。
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